HOWO TX Tractor 430
Gwahaniaethu ar dractor HOWO TX 430 wedi'i adnewyddu
|
Categori Eitem |
Manyleb Broffesiynol |
Gweithgynhyrchu Deunydd |
Manteision Craidd ar gyfer y Farchnad Dramor |
|---|---|---|---|
|
System Pwer a Throsglwyddo |
Injan diesel trwm 430HP (MC11.43- 30), safon allyriadau Ewro 2, rhyng-oeri turbocharged mewn-lein 6-silindr, wedi'i gydweddu â thrawsyriant llaw 16-ymlaen a 2-wrthdroi, allbwn pŵer llwyth llawn sefydlog |
Bloc injan haearn bwrw, gorchudd trawsyrru aloi manwl gywir, siafft gêr cryfder uchel |
Cydnawsedd cryf o ran tanwydd, y gellir ei addasu i ddisel -gradd isel yn Affrica a Chanolbarth Asia; torque cyflymder isel digonol ar gyfer dringo mynyddoedd a-tyniant llwyth trwm; cyfradd fethiant isel, yn lleihau-amser segur trafnidiaeth pellter hir a chostau cynnal a chadw |
|
Siasi a System Gyriant |
Cynllun gyriant deuol 6×4 cefn-, echel gyriant cefn wedi'i hatgyfnerthu MCX16ZG, sylfaen olwyn 3400+1400mm, cyfrwy tyniant pumed olwyn dyletswydd trwm safonol, wedi'i hintegreiddio trwy -math ffrâm trawst hydredol |
Ffrâm ddur stampio annatod tynnol uchel, amgaead echel gyriant dur wedi'i ffugio, cyfrwy tyniant dur bwrw |
Perfformiad cario llwyth uwch a gwrth-anffurfio, sy'n addas ar gyfer cludiant logisteg gorlwytho tymor hir; mae strwythur gyriant 6 × 4 aeddfed yn cydbwyso hyblygrwydd a chynhwysedd tyniant trwm, gan addasu i ffyrdd mynydd, ffyrdd graean a ffyrdd anwastad gwledig |
|
System Atal a Thanwydd |
Ataliad gwanwyn aml-ddail wedi'i atgyfnerthu, tanc tanwydd aloi alwminiwm â chynhwysedd mawr, -prawf a gollwng-dyluniad cylched olew gwrth-olew, cymorth mordeithio pellter hir parhaus |
Dur gwanwyn caledwch uchel, corff tanc aloi alwminiwm ysgafn gwrth-cyrydu, pibell olew rwber sy'n gwrthsefyll traul |
Effaith amsugno sioc ardderchog ar gyfer amodau ffyrdd cymhleth; cynhwysedd tanwydd mawr yn lleihau amlder ail-lenwi tanwydd ar gyfer cludiant trawsffiniol-haul hir; mae dyluniad gwrth-rhwd a gwrth-gollyngiad yn addasu amgylcheddau gweithredu tramor llychlyd a llaith |
|
Diogelwch a Chyfluniad Cab |
Caban cysgu sengl to uchel, sgrin wynt panoramig o led, ffenestr flaen, bar tarw dur wedi'i dewychu yn y blaen-bar tarw gwrth-wrthdrawiad, system brêc aer cylched deuol ABS, stribedi adlewyrchol cylch llawn, goleuadau rhybuddio to, rhwyll amddiffynnol lamp |
Caban plât dur galfanedig cryfder uchel, -strwythur dur gwrth-wrthdrawiad wedi'i dewychu, cydrannau trydanol atal ffrwydrad |
Mae cab dynol yn lleddfu blinder gyrru pellter hir; mae dyfeisiau diogelu diogelwch cynhwysfawr yn osgoi risgiau gwrthdrawiad a brecio yn effeithiol; yn cydymffurfio'n llawn â safonau diogelwch traffig priffyrdd rhyngwladol, gan basio archwiliad ffyrdd tramor yn hawdd |
|
Teiars a System Ategol |
315/80R22.5 wedi tewhau-teiars diwb sy'n gwrthsefyll traul, cyfanswm o 11 teiar (gan gynnwys 1 teiar sbâr), canolbwynt olwynion dur aml--twll uchel-cryfder, braced teiars sbâr sefydlog |
Pob-llwyth rheiddiol dur-deiars gwrthsefyll, canolbwynt dur trwchus wedi'i stampio |
Gafael cryf a gwrthsefyll traul, y gellir ei addasu i arwynebau ffyrdd garw parciau logisteg ac ardaloedd mynyddig; model teiars cyffredinol safonol, hawdd i'w brynu rhannau newydd yn lleol mewn marchnadoedd tramor |
Mae saethiad panoramig blaen 45 gradd yn dangos yn gynhwysfawr effaith gyfatebol y pecyn aerodynamig cab, bumper gwrth-wrthdrawiad blaen a chynllun y siasi cyfan. Mae'r caban to uchel gyda'r system allwyrydd gwynt wedi'i adeiladu yn lleihau'n sylweddol y gwrthiant aer yn ystod teithiau cyflym ar y priffyrdd ac yn lleihau'r defnydd o danwydd cynhwysfawr ar gyfer cludo cefnffyrdd pellter hir. Mae'r llyw blaen yn mabwysiadu canolbwynt dur trwm maint mawr a theiar gwadn wedi'i dewychu, sy'n meddu ar berfformiad dal tir cryf ar ffyrdd dros dro heb balmant y parciau logisteg. Mae'r tanc tanwydd alwminiwm integredig ochr wedi'i lapio â bracedi amddiffynnol sefydlog i osgoi difrod effaith allanol yn ystod trawslwytho cerbydau. Mae'r corff paent cyffredinol yn mabwysiadu proses preimio electrofforetig + topcoat gwrth-rhwd dwbl, gyda gallu gwrth-cyrydiad cryf i addasu i hinsawdd niwl llaith yr arfordir mewn rhanbarthau tramor.
Mae'r saethiad ochr gefn arosgo hwn yn dangos gosodiad y system ataliad cefn, tanc tanwydd alwminiwm, cynulliad olwyn gefn a thu allan cefn y cab. Mae'r ataliad gwanwyn dail aml-ddarn wedi'i drefnu uwchben yr echel yrru i glustogi dirgryniad o ffyrdd anwastad ac amddiffyn strwythur yr echel a'r siasi rhag llwyth yr effaith. Mae'r tanc tanwydd alwminiwm cyfaint mawr wedi'i osod ar ochr y ffrâm, gyda pherfformiad gwrth-cyrydu da a chyflenwad tanwydd sefydlog ar gyfer gyrru pellter hir parhaus. Mae'r sbwyliwr cefn to uchel wedi'i osod ar ben wal gefn y cab, sy'n gwneud y gorau o'r ffit llif aer rhwng y tractor a'r lled-ôl-gerbyd wrth yrru ac yn lleihau'r defnydd o danwydd gwrthsefyll gwynt. Mae'r stribedi adlewyrchol coch yn cael eu gludo ar hyd ymyl isaf y cab, gan gydymffurfio â normau marcio diogelwch cerbydau rhyngwladol ar gyfer rhedeg ffyrdd.
Cryfderau craidd
Dewiswch y cynllun sydd fwyaf addas i chi.
Y 100 o Fentrau Gweithgynhyrchu Gorau yn Nhalaith Shandong
Dylanwad Ansawdd a Menter heb ei ail
20 Mlynedd yn Arbenigo mewn Cynhyrchu Trelars Lled
Allbwn Cronnus: Dros 20,000 o Unedau
C1: Beth yw cyflwr cyffredinol y pennau tractor HOWO TX430 hyn sydd wedi'u hadnewyddu?
EN: Mae'r cerbydau'n cael eu harchwilio'n llawn wrth ddadosod, ailwampio injan, cynnal a chadw siasi, ailosod teiars, adnewyddu paent cerbydau cyfan a dadfygio cylchedau trydanol. Mae rhannau gwisgo allwedd yn cael eu disodli gan ategolion gwreiddiol brand-newydd. Mae'r ffrâm, yr echel a'r cydrannau craidd pŵer yn cael eu profi'n llym i ddileu diffygion cudd, gan gyrraedd safonau dosbarthu sefydlog ar gyfer cludiant pellter hir dramor.
C2: A yw'r injan 430hp yn addasadwy i danwydd israddol yn Affrica, Canolbarth Asia a rhanbarthau eraill?
EN: Mae gan yr injan MC11 oddefgarwch tanwydd cryf. Ar ôl ailwampio a graddnodi, gall weithredu'n sefydlog gydag olew disel lleol o safon isel. Mae'r system danwydd yn cael ei glanhau a'i hoptimeiddio i leihau dyddodiad carbon a rhwystr i bibellau, gan leihau'r risg o chwalu dyddiol i fflydoedd.
C3: Pa gapasiti llwyth y gall y siasi 6 × 4 ei gefnogi? A yw'n addas ar gyfer cludiant wedi'i orlwytho?
EN: Mabwysiadu trawst hydredol dur tynnol uchel integredig + hongiad gwanwyn dail wedi'i atgyfnerthu. Mae'r siasi cyfan yn cadw perfformiad dwyn ffatri gwreiddiol ar ôl ei hadnewyddu, gan gefnogi cludo cynwysyddion gorlwytho tymor hir, swmp-gargo a deunyddiau adeiladu, gan addasu i ffyrdd graean, ffyrdd mynydd a phalmant gwael.
C4: Pa gyfluniadau diogelwch sydd wedi'u cyfarparu ar y cerbyd?
EN: Bumper dur gwrth-wrthdrawiad blaen safonol, rhwyll amddiffynnol metel ar gyfer pob lamp, system brêc aer cylched deuol ABS, stribedi marcio adlewyrchol ar gyfer cerbydau cyfan a goleuadau rhybuddio to. Mae'r system frecio wedi'i hailwampio'n llwyr i warantu perfformiad brecio sefydlog o dan amodau llwyth trwm a ffyrdd llithrig.
C5: Beth yw eich cymhwyster ffatri a graddfa cynhyrchu?
EN: Rydym yn un o brif fentrau gweithgynhyrchu Shandong 100, yn canolbwyntio ar lled-ôl-gerbyd a gweithgynhyrchu tryciau trwm am 20 mlynedd. Mae cyfaint cynhyrchu cronnus wedi rhagori ar 20,000 o unedau, gydag ansawdd cynnyrch heb ei gyfateb a dylanwad diwydiannol.
Tagiau poblogaidd: howo tx tractor 430, Tsieina howo tx tractor 430 gweithgynhyrchwyr
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad