Wedi'i ddefnyddio Tryc Dump Anhyblyg Trwm
Mae llwyfannau tryciau trwm sydd ar gael yn cynnwys brandiau sefydledig fel HOWO, SHACMAN, SINOTRUK a FAW, yn amodol ar argaeledd cerbydau ar hyn o bryd. Mae'r tryciau'n cael eu cyrchu a'u hasesu yn ôl eu cyflwr gwirioneddol yn hytrach na chael eu cyflwyno gyda manyleb sefydlog sy'n berthnasol i bob uned a ddefnyddir.
Wedi defnyddio tryciau dympio anhyblyg 6×4 ac 8×4 ar gyfer adeiladu, chwarela, symud daear a chludo deunyddiau swmp.
Mae llwyfannau tryciau trwm sydd ar gael yn cynnwys brandiau sefydledig fel HOWO, SHACMAN, SINOTRUK a FAW, yn amodol ar argaeledd cerbydau ar hyn o bryd. Mae'r tryciau'n cael eu cyrchu a'u hasesu yn ôl eu cyflwr gwirioneddol yn hytrach na chael eu cyflwyno gyda manyleb sefydlog sy'n berthnasol i bob uned a ddefnyddir.
Gall y wybodaeth sydd ar gael am gerbydau gynnwys blwyddyn weithgynhyrchu, milltiredd, model injan, pŵer graddedig, trawsyriant, ffurfweddiad gyriant, maint corff dympio, ffurfwedd echel, safon allyriadau, cyflwr teiars a statws cynnal a chadw.
Manylebau Cynnyrch
|
Categori Paramedr |
Ystod Manyleb Dechnegol Sylfaenol |
|
Ffurfweddiad Gyriant |
6×4 (Tair-echel) / 8×4 (pedair{5}}gyriant llyw-pedair echel) |
|
Pwysau Cerbyd Crynswth (GVW) |
25,000 kg (6×4) i 32,000 – 40,000 kg (8×4, yn amodol ar derfynau lleol) |
|
Allbwn Engine |
340 HP – 430 HP (6×4); 380 HP – 540 HP (8×4) |
|
Safonau Allyriadau |
Ewro II, Ewro III, Ewro IV, Ewro V (yn dibynnu ar y flwyddyn fodel a rheolau allforio) |
|
Trosglwyddiad |
llawlyfr 10, 12, neu 16-cyflymder; ffurfweddau AMT dethol |
|
Graddfeydd Echel |
Blaen: 7,000 – 9,000 kg; Canolbwynt Cefn-Gostyngiad: 13,000 – 16,000 kg |
|
Cyfrol Corff Dymp |
15 metr ciwbig i 35 metr ciwbig (U-siâp neu betryal) |
|
Trwch Plât |
Llawr: 8 mm – 12 mm o uchder-cryfder dur; Waliau: 4mm-6mm |
|
System Hydrolig |
Hwrdd dyletswydd trwm aml-gam wedi'i osod ar y blaen gyda phwmp gêr PTO |
|
Dimensiynau Siasi |
Hyd: 8,200 – 9,800 mm|Lled: 2,490 – 2,550 mm|Uchder: 3,300 - 3,550 mm |
A yw Tryc Dymp Anhyblyg Trwm a Ddefnyddir yn Addas ar gyfer Eich Gweithrediad?
Gall tryc dympio anhyblyg wedi'i ddefnyddio fod yn opsiwn ymarferol pan mai'r flaenoriaeth yw cost caffael is, defnyddio fflyd yn gyflym a chludiant materol swmp syml.
Mae cymwysiadau nodweddiadol yn cynnwys:
Cludo agregau a deunyddiau chwarel
Cludo tywod a graean
Prosiectau symud pridd a chloddio
Adeiladu ffyrdd a seilwaith
Adeiladu-cludo deunydd safle
Cludo deunydd glo a mwynau
Dymchwel ac adeiladu-trin gwastraff
Cludo swmp- byr a chanolig-pellter
Mae'r cyfluniad cywir yn dibynnu mwy ar yr amgylchedd gwaith nag ar marchnerth injan yn unig. Gall tryc 6×4 fod yn briodol lle mae gofynion llwyth tâl a mynediad ffordd yn gymedrol. Gall cyfluniad 8 × 4 ddarparu llwyfan llwyth tâl mwy a chynhwysedd echel uwch ar gyfer cymwysiadau sydd angen mwy o gapasiti cario, yn amodol ar gyfyngiadau llwyth echel gyfreithiol leol.
Ffurfweddau Gyriant Ar Gael: 6×4 vs. 8×4 & Canllaw Dewis
Tryc Dymp Anhyblyg 6×4
• Cynllun Siasi: Dwy echel gefn wedi'i gyrru.
• Yn Addas ar gyfer: Gofynion llwyth tâl cymedrol, rhwydweithiau ffyrdd palmantog neu gymysg, safleoedd adeiladu trefol neu gyfyngedig, a phrosiectau'n blaenoriaethu radiysau troi llymach a chostau gweithredu is.
• Rheol Prynu: Dewiswch 6×4 pan fo mynediad i'r safle yn dynn, mae anghenion llwyth tâl yn safonol, a rheoliadau llwyth echel leol yn ffafrio ôl troed tair echel ysgafnach.
Tryc Dymp Anhyblyg 8×4
• Cynllun Siasi: Dwy echel llywio blaen a dwy echel gefn wedi'u gyrru.
• Yn Addas ar gyfer: Cludiant swmp llwyth tâl uchel, gweithrediadau chwarel ar raddfa fawr, cludo agregau trwm, a phrosiectau symud daear dwys.
• Rheol Prynu: Ystyriwch 8×4 pan fo'r gweithrediad yn cynnwys swmp enfawr({2}}symudiad materol a bod y llwybr/prosiect yn cynnal siasi anhyblyg mwy. Gwiriwch derfynau cyfreithiol pedair echel lleol bob amser cyn ymrwymo.
Corff Dympio a System Hydrolig
Mae'r corff dympio yn strwythur sy'n cynnal llwyth gweithio, nid blwch cargo yn unig. Ar gyfer offer ail-law, archwiliwch:
Corff Dump
Trwch traul llawr ac anffurfiad wal ochr.
Craciau o amgylch ardaloedd colyn straen uchel, atgyweiriadau weldio a lefelau cyrydiad.
Mecanwaith cloi tinbren, aliniad is-fframiau a thystiolaeth o orlwytho cronig.
System Hydrolig
Gollyngiad silindr hydrolig, sgorio gwialen crôm a gweithrediad pwysedd pwmp.
Hyblygrwydd pibell hydrolig, gollyngiadau cysylltiad a chyflymder tipio.
Sŵn hydrolig annormal a gweithrediad cylch codi/gostwng llawn.
Gall tryc gynnwys tu allan glân tra'n cuddio diraddiad hydrolig neu strwythurol mewnol drud. Rhaid gwirio'r systemau hyn yn annibynnol.
Siasi a Chyflwr Strwythurol
Iechyd siasi yw'r prif linell rannu rhwng tryc dympio proffidiol a ddefnyddir ac atebolrwydd parhaus. Dylai’r arolygiad ganolbwyntio ar:
Rheiliau prif ffrâm, croes-aelodau a bracedi mowntio crog
Parthau gosod echelin a chyfanrwydd is-fframiau corff dympio-
Atgyfnerthiadau wedi'u Weldio, craciau strwythurol neu ystumiad siasi
Tystiolaeth o atgyweirio damweiniau yn y gorffennol, sythu fframiau trwm neu orlwytho cronig
Mae angen craffu ychwanegol ar unedau sy'n tarddu o chwareli trwm, mwyngloddiau neu safleoedd symud tir ymosodol, gan nad yw milltiredd isel yn diystyru blinder strwythurol difrifol.
Gwasanaethau Adnewyddu Dewisol Cyn Allforio
Er mwyn lleihau ffrithiant lleoli wrth gyrraedd y porthladd cyrchfan, gellir trefnu pecynnau cyflyru ac adnewyddu cyn-allforio dewisol yn seiliedig ar ofynion y prynwr:
Amnewid hylif a hidlydd (olew injan, olew trawsyrru, oeryddion)
Amnewid pecyn sêl silindr hydrolig neu adnewyddu pibell
Archwilio deunydd ffrithiant brêc a'i amnewid os oes angen
Manylion tu mewn caban, atgyweirio seddi a phrofi HVAC
Glanhau rhwd siasi a thanorchudd amddiffynnol
Dulliau Llwytho a Chludo ar gyfer Tryciau a Ddefnyddir
Er mwyn sicrhau trafnidiaeth ryngwladol ddiogel, mae'r dulliau cludo allforio sydd ar gael yn cynnwys:
RORO (Rholio-ymlaen/Rholio-i ffwrdd):Y dull mwyaf cost effeithiol ar gyfer tryciau trymion y gellir eu gyrru, wedi'u diogelu'n uniongyrchol ar ddeciau cychod.
Cynhwysydd rac fflat:Yn ddelfrydol ar gyfer tryciau sydd angen llwybro penodol neu borthladdoedd cyrchfan heb alwadau llongau RORO uniongyrchol.
Llongau Swmp Cargo:Wedi'i ddefnyddio ar gyfer llwythi fflyd aml-uned.
Mae dogfennaeth allforio gyflawn, gan gynnwys biliau llwytho, anfonebau masnachol, rhestrau pacio a thystysgrifau tarddiad, yn cael eu cydlynu fesul llwyth.
FAQ
C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng tryc dympio newydd a lori dympio anhyblyg a ddefnyddir o ran ROI?
A: Mae tryc dympio anhyblyg wedi'i ddefnyddio yn gostwng gwariant cyfalaf cychwynnol yn sylweddol, gan ganiatáu i gontractwyr a gweithredwyr fflyd gael enillion cyflymach ar fuddsoddiad ar brosiectau â chyfnodau diffiniedig. Er bod tryciau newydd yn cynnig gwarantau ffatri hir, mae unedau a ddefnyddir yn dda ar lwyfannau sefydledig (fel HOWO neu SHACMAN) yn darparu gallu gweithredol tebyg am ffracsiwn o'r gost caffael, ar yr amod bod archwiliadau mecanyddol a strwythurol yn cael eu fetio'n drylwyr cyn eu prynu.
C: A ellir addasu neu ail-baentio tryciau dympio ail-law i gyd-fynd â hunaniaeth gorfforaethol ein fflyd?
A: Ydw. Gall gwasanaethau paratoi cyn-allforio gynnwys adnewyddu cosmetig, megis ail-baentio caban i gyd-fynd â'ch cynllun lliw corfforaethol, gosod logos cwmni, ac ailosod gorchuddion seddi sydd wedi treulio neu docio mewnol. Mae'r addasiadau hyn fel arfer yn cael eu cydlynu cyn eu llwytho yn y porthladd ymadael.
C: Sut ydych chi'n gwirio milltiredd ac oriau gweithredu lori trwm ail-law?
A: Mae dilysu yn dibynnu ar gyfuniad o ddarlleniadau clwstwr offerynnau digidol, logiau data uned reoli electronig (ECU) sydd ar gael, dadansoddiad gwisgo cydrannau corfforol (megis gwisgo rwber pedal, gwead olwyn llywio, a diraddio sedd), a chofnodion cynnal a chadw hanesyddol pan ddarperir gan y gweithredwr blaenorol. Mae-croesgyfeirio'r dangosyddion hyn yn helpu i sefydlu asesiad cywir o fywyd gwasanaeth gwirioneddol y lori.
C: Beth sy'n digwydd os bydd cydran fecanyddol yn methu yn fuan ar ôl i'r lori gyrraedd y porthladd cyrchfan?
A: Oherwydd bod cerbydau masnachol ail-law yn cael eu gwerthu ar sail-archwiliad, yn gyffredinol nid yw gwarantau ar ôl cyrraedd yn safonol oni bai y cytunwyd ar gontract adnewyddu cyn-dosbarthu penodol. Er mwyn lliniaru'r risg hon, mae prynwyr yn cael tystiolaeth gynhwysfawr o luniau a fideo, ffilm oer a dechrau, a rhestrau gwirio archwilio manwl i'w cymeradwyo cyn eu hanfon. At hynny, mae llwyfannau cyrchu sydd wedi'u hadeiladu ar bensaernïaeth loriau trwm cyffredin yn sicrhau bod rhannau injan, trawsyrru a siasi newydd yn parhau i fod ar gael yn eang yn y rhan fwyaf o farchnadoedd rhyngwladol.
C: A yw rhannau newydd ar gael yn hawdd ar gyfer llwyfannau lori trwm Tsieineaidd dramor?
A: Ydw. Mae prif lwyfannau cerbydau masnachol Tsieineaidd fel HOWO, SHACMAN, a FAW wedi sefydlu rhwydweithiau dosbarthu darnau sbâr byd-eang ar draws Affrica, y Dwyrain Canol, De-ddwyrain Asia, a De America. Yn nodweddiadol, gellir dod o hyd i hidlwyr gwasanaeth arferol, leinin brêc, llwyni atal dros dro, a chydrannau trenau pŵer mawr yn lleol neu eu cludo'n gyflym trwy sianeli logisteg rhyngwladol.
Tagiau poblogaidd: defnyddio tryc dymp anhyblyg trwm, Tsieina defnyddio gweithgynhyrchwyr tryciau dymp anhyblyg trwm
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad