Beth Yw Tryc Dympio

Car sydd â dyfais dympio awtomatig wrth gludo tryc dympio. Fe'i gelwir hefyd yn lori dympio neu gerbyd peirianneg, ac mae'n cynnwys siasi car, mecanwaith codi hydrolig, dyfais tynnu pŵer, a rhan cargo. Mewn peirianneg sifil, caiff ei gyfuno'n aml â chloddwyr, llwythwyr, cludwyr gwregysau, ac ati i ffurfio llinell gynhyrchu llwytho, cludo a dadlwytho ar gyfer llwytho, dadlwytho a chludo gwrthglawdd, tywod a deunyddiau rhydd. Oherwydd bod y cerbyd llwytho yn gogwyddo'n awtomatig ar ongl benodol ar gyfer dadlwytho, mae'n arbed llawer o amser dadlwytho a llafur, yn byrhau'r cylchoedd cludo, yn gwella effeithlonrwydd cynhyrchu, yn lleihau costau cludo, ac yn nodi'r gallu llwytho. Mae'n beiriannau cludo a ddefnyddir yn gyffredin. Cyflwyniad: Mae strwythur yr injan, y siasi a'r caban yr un fath â strwythur cerbydau trwm arferol. Gall y cerbyd ogwyddo yn ôl neu i'r ochr, ac mae symudiad y gwialen piston yn cael ei reoli gan y system weithredu. Mae gogwyddo tuag yn ôl yn fwy cyffredin, ac mae'r gwialen piston yn cael ei gwthio i ogwyddo'r cerbyd. Ychydig o ogwyddo deugyfeiriadol. Mae olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r silindr hydrolig codi trwy'r falf ddosbarthu a'r bibell olew, ac mae bwrdd gwarchod diogelwch o flaen y cerbyd. Mae mecanwaith gogwyddo hydrolig y cerbyd yn cynnwys tanc olew, pwmp hydrolig, falf ddosbarthu, silindr hydrolig codi, falf reoli, a phibell olew. Mae'r injan yn gyrru'r pwmp hydrolig trwy'r ddyfais trosglwyddo a thynnu pŵer, ac mae olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r silindr hydrolig codi trwy'r falf ddosbarthu a'r bibell olew, gan wthio'r gwialen piston i ogwyddo'r cerbyd. Mae gogwyddo yn y dyfodol yn fwy cyffredin, a thrwy reoli symudiad y gwialen piston trwy'r system reoli, gellir atal y cerbyd mewn unrhyw safle gogwyddo a ddymunir. Mae'r cerbyd yn cael ei ailosod gan ddefnyddio ei reolaeth disgyrchiant a hydrolig ei hun. Prif baramedrau technegol tryc dympio yw'r pwysau llwytho a'r gallu llwytho. Rhaid i gerbydau newydd neu gerbydau sydd wedi'u hatgyweirio gael prawf i sicrhau bod y broses o godi'r cerbyd yn llyfn a heb unrhyw ysgwyd. Wrth ddefnyddio, dylid dewis olew iro yn gywir ar gyfer pob rhan yn unol â rheoliadau, gan arbed amser dadlwytho a llafur yn fawr. Rhowch sylw i'r cylch iro, a dylai'r mecanwaith codi ddisodli'r olew ar amser yn llym. Llong yn ôl y gallu llwytho sydd â sgôr, a gorlwytho wedi'i wahardd yn llym.