U Siâp Trelar Dymp Hydrolig

Gellir defnyddio lled-ôl-gerbydau dympio mewn llawer o feysydd eraill megis adeiladu, amaethyddiaeth, ac ati. Maent yn dod mewn gwahanol siapiau a mathau, wedi'u rhannu'n lled-ôl-gerbydau tro ochr ac ôl-gerbydau troi cefn, lled-ôl-gerbydau troi cefn math sgerbwd a lled-ôl-gerbydau troi cefn gwely gwastad.

Gellir addasu trelars dympio hydrolig yn ôl gwahanol feintiau cargo, yn amrywio o 15 tunnell i 80 tunnell, 80 tunnell i 120 tunnell, a 120 tunnell i 180 tunnell. Cyfeintiau cyffredin yw 30 metr ciwbig, 32 metr ciwbig, 35 metr ciwbig, 45 metr ciwbig, 50 metr ciwbig, 60 metr ciwbig, 80 metr ciwbig, ac ati.

Gelwir lled-ôl-gerbydau dympio hefyd yn lorïau dympio, tryciau dympio ochr, a thryciau dympio cefn.

Mewn peirianneg sifil, fe'i defnyddir yn aml ar y cyd â chloddwyr, llwythwyr, cludwyr gwregysau a pheiriannau adeiladu eraill. Mae'r adran lled-ôl-gerbyd dympio yn mabwysiadu dulliau dadlwytho cefn a dadlwytho ochr, sy'n gwella effeithlonrwydd cludo cargo swmp llwythwr. Mae cludo tryc dympio trelar lled-gerbyd yn cael ei ogwyddo ar ongl i ganiatáu i'r cargo gael ei ddadlwytho o'r cerbyd. Defnyddir pŵer yr injan trelar lori dympio i gwblhau'r mecanwaith dympio.

Tagiau poblogaidd: u siâp trelar dymp hydrolig, Tsieina u siâp gweithgynhyrchwyr trelar dymp hydrolig