Trelar Beam Estynadwy
Mae'r llwyfan llwyth yn cynnwys strwythur trawst estynadwy, sy'n caniatáu i'r hyd cyffredinol gael ei addasu yn ôl y cargo. Mae manyleb y trelar yn cyfateb i bwysau'r llwyth tâl, dimensiynau cargo, dosbarthiad llwyth echel, cyfluniad tractor, a rheoliadau ffyrdd y farchnad gyrchfan.
Mae'r Extendable Beam Trailer yn-ôl-gerbyd cludo trwm-dyletswydd- sydd wedi'i beiriannu ar gyfer symud cargo hir, rhy fawr ac ymestynnol sy'n rhagori ar allu llwyfannau -hyd sefydlog.
Mae'r llwyfan llwyth yn cynnwys strwythur trawst estynadwy, sy'n caniatáu i'r hyd cyffredinol gael ei addasu yn ôl y cargo. Mae manyleb y trelar yn cyfateb i bwysau'r llwyth tâl, dimensiynau cargo, dosbarthiad llwyth echel, cyfluniad tractor, a rheoliadau ffyrdd y farchnad gyrchfan.
Mae cymwysiadau trafnidiaeth nodweddiadol yn cynnwys trawstiau dur strwythurol, cydrannau concrit rhag-gastiedig, adrannau tyrbinau gwynt, pibellau, polion, hytrawstiau pontydd, a pheiriannau diwydiannol mawr.
Crynodeb o Fanylebau Technegol
|
Categori Nodwedd |
Opsiynau Manyleb |
|
Math o Drelar |
lled-ôl-gerbyd cludiant arbennig trawst estynadwy / telesgopig |
|
Cynhwysedd Llwyth Tâl |
-dylunio peirianneg penodol i'r prosiect |
|
Ffurfweddiad Echel |
2, 3, neu 4 llinell echel |
|
Ataliad |
Sbardun dail mecanyddol trwm / Ataliad aer |
|
Deunydd Prif Beam |
Dur adeileddol cryfder uchel Q345B/T700 |
|
System frecio |
Niwmatig-llinell ddeuol gyda chydymffurfiad ABS / EBS |
|
Maint Kingpin |
Kingpin 2-modfedd neu 3.5-modfedd y gellir ei ailosod |
|
Gêr Glanio |
Dwy goes lanio delesgopig sy'n gweithredu'n drwm |
|
System Drydanol |
System 24V gyda chysylltwyr tywydd wedi'u selio a goleuadau LED |
|
Triniaeth Wyneb |
Ffrwydro siot, paent preimio epocsi gwrth-cyrydol, a topcoat polywrethan |
Cymwysiadau Nodweddiadol ac Addasrwydd Cargo
|
Math Cargo |
Ystyriaeth Cludiant Sylfaenol |
|
Trawstiau Dur a Phroffiliau |
Arwyneb cymorth estynedig a gwrthiant plygu rheoledig |
|
Trawstiau Pontydd ac Isadeiledd |
Capasiti llwyth tâl penodol a dosbarthiad llwyth y prosiect |
|
Elfennau Concrit wedi'u Rhag-gastio |
Llwyth adeileddol uchel-yn dwyn cryfder a phwyntiau cynnal sefydlog |
|
Pibellau a Pholion Diwydiannol |
Hyd platfform addasadwy a darpariaethau lashing diogel |
|
Offer Gwynt ac Ynni |
Paru dimensiwn arbenigol a chyfluniad grŵp echel |
|
Peiriannau Diwydiannol Trwm |
Uchder llwytho isel a chynhwysedd llwyth dwys uchel |
Strwythur Trawst Estynadwy a Dyluniad Telesgopig
Yr adran telesgopig yw elfen swyddogaethol graidd yr ôl-gerbyd, wedi'i gynllunio i ddarparu hyd dec amrywiol wrth gynnal anhyblygedd strwythurol rhwng yr adrannau blaen a chefn sefydlog.
Mae ffactorau gwerthuso strwythurol allweddol yn cynnwys:
Dimensiynau adran trawst prif draws a thrwch gwe
Graddau dur strwythurol cryfder uchel
Pellter teithio telesgopig a chyfyngau cloi aml-gam
Trefniadau cloi mecanyddol neu bin-i ddiogelu'r estyniad
Dosbarthiad traws-aelod ar draws y parth ymestyn
Atgyfnerthiad lleol o amgylch ardaloedd trosglwyddo straen uchel
Effeithlonrwydd trosglwyddo llwyth rhwng cydrannau ffrâm sefydlog a llithro
Mae cynyddu'r hyd defnyddiadwy yn newid yr eiliad plygu strwythurol ac yn effeithio ar symudedd cerbydau a dosbarthiad llwyth echel.
Prif Ffrâm a Deunyddiau Strwythurol
Mae adeiladu siasi tynnu trwm yn dibynnu ar ddur adeileddol cryfder uchel. Yn dibynnu ar y llwyth tâl a'r gofynion gweithredu, gellir defnyddio deunyddiau megis dur gradd Q345B neu uwch fel T700 ar gyfer aelodau sy'n cario llwyth sylfaenol.
Mae nodweddion strwythurol yn cynnwys:
Prif drawstiau hydredol -trwm
Croes{0}}aelodau a gussets wedi'u hatgyfnerthu
Weldio arc tanddwr (SAW) awtomataidd ar gyfer gwythiennau strwythurol cynradd
Prosesau saernïo wedi'u lleddfu gan straen ar gyfer parthau llwyth uchel
Uchder trawst wedi'i addasu a thrwch fflans yn seiliedig ar lwythi prosiect
Cynhwysedd Llwyth a Dosbarthiad Llwyth Echel
Mae capasiti llwyth tâl enwol yn cynrychioli un paramedr yn unig mewn peirianneg trafnidiaeth trwm. Ar gyfer trelar estynadwy, mae lleoliad y cargo o'i gymharu â'r grŵp kingpin a'r grŵp echel gefn yn pennu llwyth echel yn uniongyrchol.
Mae meini prawf gwerthuso yn cynnwys:
Pwysau cerbyd gros a phwysau hôl heb lwyth
Pwysau cargo ac uchder canol disgyrchiant
Lleoliad hydredol o bwyntiau cymorth
Terfynau llwyth kingpin statig a deinamig
Llwythi echel unigol a chyfyngiadau bylchiad echel cyfreithlon
Safle trawst estynedig o'i gymharu â gêr rhedeg
Ni all trelar sydd â sgôr terfyn pwysau penodol gynnal y llwyth hwnnw mewn unrhyw sefyllfa. Rhaid gwirio dimensiynau cargo yn erbyn cynllun y siasi cyn cynhyrchu terfynol.
Echelau, Ataliad, a Gêr Rhedeg
Rhaid i fanylebau gêr rhedeg gyd-fynd â llwythi gweithredu disgwyliedig a deddfau trafnidiaeth ffyrdd rhanbarthol.
Echelau:Wedi'i ffurfweddu â llinellau 2, 3, neu 4 echel yn seiliedig ar ofynion llwyth tâl, gan ddefnyddio canolbwyntiau a Bearings dyletswydd trwm.
Opsiynau Atal:Ataliad gwanwyn dail mecanyddol ar gyfer tir garw neu lwythi sioc trwm, ac ataliad aer ar gyfer uchder reid addasadwy a lleihau dirgryniad yn ystod cludiant cain.
Teiars ac ymylon:Wedi'i gydweddu â graddfeydd llwythi rhanbarthol, amodau'r dirwedd, a chyflymder gweithredu disgwyliedig.
Systemau Brecio a Niwmatig
Rhaid i berfformiad brecio gydymffurfio â rhyngwyneb tractor a rheoliadau diogelwch rhanbarthol y farchnad gyrchfan.
Mae cyfluniadau nodweddiadol yn cynnwys:
Systemau brecio niwmatig llinell ddeuol gyda falfiau brys ras gyfnewid ymateb uchel
Siambrau brêc gwanwyn trwm ar linellau echel dynodedig
Systemau brecio gwrth-glo integredig (ABS) neu systemau brecio electronig (EBS)
Cyplyddion rhyddhau cyflym niwmatig safonol a llwybro aer wedi'i ddiogelu
Prosesau Gweithgynhyrchu a Rheoli Ansawdd
Mae hirhoedledd strwythurol yn dibynnu ar ddisgyblaeth weithgynhyrchu drylwyr o baratoi deunydd crai i'r cynulliad terfynol.
Dilyniant Cynhyrchu:
Paratoi plât dur → Torri'n fanwl gywir → Aliniad gwe a fflans → Weldio arc tanddwr awtomataidd-(SAW) → Cydosod prif ffrâm → Gosod mecanwaith ymestyn → Gosod gêr rhedeg → Brecio a llwybro trydanol → Triniaeth arwyneb → Arolygiad dimensiwn terfynol
Pwyntiau Gwirio Arolygu Allweddol:
Prif sythrwydd trawst a chywirdeb treiddiad weldio
Clirio llithro telesgopig ac ymgysylltu â mecanwaith cloi
Aliniad cyfochrog Echel a chywirdeb mowntio ataliad
Profi pwysedd niwmatig a gwiriadau parhad trydanol
Gwirio pwysau tare di-lwyth ac archwiliad dimensiwn cyffredinol
FAQ
C: Ar gyfer beth mae trelar trawst estynadwy a ddefnyddir yn bennaf?
A: Fe'i defnyddir i gludo cargo hir, rhy fawr, a thafluniad megis trawstiau dur, cydrannau tyrbinau gwynt, a choncrit wedi'i rag-gastio- sy'n gofyn am hyd dec amrywiol sy'n fwy na chynhwysedd trelar safonol.
C: Sut mae'r rhan estyniad wedi'i chloi yn ystod cludiant?
A: Mae'r trawst telesgopig yn cael ei ddiogelu gan ddefnyddio pinnau cloi mecanyddol, bolltau trwm, neu drefniadau pin arbenigol a-wedi'u lleoli ar gyfnodau estyniad a bennwyd ymlaen llaw i atal symud yn ystod y daith.
C: A ellir addasu'r capasiti llwyth tâl a hyd yr estyniad?
A: Ydw. Mae'r ddau baramedr wedi'u peiriannu yn seiliedig ar y pwysau cargo penodol, yr hyd estynedig uchaf, a'r rheoliadau ffyrdd rhanbarthol a ddarperir yn ystod y cam ymholiad.
C: A all ataliad aer ddisodli ataliad mecanyddol ar y trelar hwn?
A: Ydw. Mae dewis ataliad yn dibynnu ar amodau'r tir, nodweddion llwyth tâl, a dewis cwsmeriaid ar gyfer sefydlogrwydd reidio.
C: A yw ABS neu EBS ar gael ar gyfer y system frecio?
A: Ydw. Gall ffurfweddau brecio niwmatig gynnwys ABS neu EBS i gydymffurfio â safonau diogelwch y farchnad allforio darged.
C: Pa wybodaeth y mae'n rhaid ei darparu i dderbyn cyfluniad cywir?
A: Dylai cleientiaid ddarparu pwysau cargo, dimensiynau, isafswm/uchafswm hyd, rheoliadau ffyrdd cefn gwlad cyrchfan, a manylebau olwynion pumed tractor.
Tagiau poblogaidd: trelar trawst estynadwy, gweithgynhyrchwyr trelar trawst estynadwy Tsieina
Nesaf
naFe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad