Mae'r lled-ôl-gerbyd hwn yn defnyddio echelau FUWA o radd uchel gyda chynhwysiad wedi'i atgyfnerthu a rhannau wedi'u ffugio'n fanwl, gan ddosbarthu llwythi 50 tunnell yn gyfartal i leihau straen. Mae selio uwch yn atal ymwthiad llwch, gan ymestyn cyfnodau cynnal a chadw a gostwng costau gweithredol hirdymor ar gyfer defnydd mwyngloddio llym.

Wedi'i ffitio â theiars 12.00R20, mae'n darparu ymwrthedd tyniant a thyllu uwch ar ffyrdd heb balmant. Mae gwadnau dwfn yn gwella gafael ar dir rhydd, tra bod waliau ochr wedi'u hatgyfnerthu yn gwrthsefyll toriadau, gan leihau risgiau chwythu a sicrhau perfformiad sefydlog o dan lwythi cargo trwm.

Mae ei system brêc niwmatig cylched ddeuol yn cynnig pŵer stopio ymatebol ar gyfer llwythi tâl 50 tunnell. Mae cylchedau segur yn cynnal brecio os bydd un llinell yn methu, tra bod pibellau glas trefnus yn sicrhau dosbarthiad aer effeithlon, gan fodloni safonau diogelwch rhyngwladol ar gyfer trafnidiaeth trwm.

Wedi'i adeiladu o ddur cryfder uchel sy'n gwrthsefyll traul, mae'r siasi yn dosbarthu pwysau'n gyfartal ar draws 3 echel, gan atal anffurfiad o dan 50 tunnell. Mae'r strwythur cadarn hwn yn rhoi hwb i gapasiti'r llwyth tâl tra'n lleihau pwysau marw, gan wella effeithlonrwydd tanwydd ar gyfer gweithrediadau mwyngloddio pellter hir.