FAW Liberation J6V 530HP

Mae model FAW Jiefang J6V 530HP 6 × 4 yn mabwysiadu dyluniad gyriant deuol, sy'n addas ar gyfer senarios dyletswydd trwm megis cludo cefnffyrdd pellter hir, trosglwyddo deunydd peirianneg, a chludo nwyddau peryglus. Ei sylfaen olwynion cyffredin yw 3800+1350mm, gyda dimensiynau corff o 7.4 × 2.55 × 3.98 metr, pwysau cwrbyn o 8.87 tunnell, pwysau cerbyd gros o 25 tunnell, pwysau tyniant uchaf o hyd at 40 tunnell, a chyflymder uchaf o 79km/h. Ar gyfer pŵer, mae ganddo'r SM X {0} CA 2616 300000000000000000. injan, yn cynnwys dadleoliad 13.2L a 6-silindr yn-strwythur llinell. Mae'n darparu pŵer allbwn uchaf o 392kW a gall gynhyrchu trorym brig o 2620N・m o fewn yr ystod cyflymder o 900-1400rpm. Mae'r injan hon wedi'i chyfateb â llawlyfr FAW Jiefang CA12TAX250SR 12{{{{-}trosglwyddiad cyflymder, sy'n defnyddio amgaead aloi alwminiwm ar gyfer ysgafnu, gan sicrhau symudiad llyfn a chychwyn yn hawdd hyd yn oed o dan lwythi trwm. Mae'r siasi yn mabwysiadu ffrâm ddur cryfder uchel gyda manylebau o 300×80×8mm. Mae gan yr echel flaen y canolbwynt olwyn bywyd hir annibynnol F7N newydd (gyda chynhwysedd llwyth uchaf o 7000kg), ac mae'r echel gefn yn echel ysgafn wedi'i weldio â stamp ф435 (gyda chymhareb cyflymder o 3.727 a chynhwysedd llwyth uchaf o 18000kg ar gyfer y grŵp dwy echel). Mae ganddo ataliad gwanwyn 2 dail ychydig o ddeilen blaen, ac mae rhai modelau'n cynnig yr opsiwn o ataliad aer cefn - mae'r ffurfwedd hon nid yn unig yn sicrhau gallu cario llwyth ond hefyd yn gwella llyfnder gyrru. Yn ogystal, mae dyluniadau ysgafn lluosog ledled y cerbyd yn gwneud y gorau o effeithlonrwydd gweithredol ymhellach. Mae'r cerbyd yn defnyddio 10 teiars gwactod o faint 12R22.5. Mae ei system frecio yn cyfuno breciau disg blaen a brêcs drymiau cefn gyda brecio aer a breciau aer parcio, ac mae'n dod yn safonol gyda system brecio gwrth-glo ABS a chlo gwahaniaethol rhwng olwynion, gan ddarparu gwarantau llawn ar gyfer diogelwch gyrru. Mae'n mabwysiadu ataliad bag aer 4-pwynt ar gyfer amsugno sioc, ac mae sedd y gyrrwr yn sedd wirioneddol amsugno sioc bag aer lledr. Mae'r sawl sy'n cysgu dros 1 metr o led yn gwella cysur gorffwys yn fawr. Y tu mewn i'r cab, mae cyfluniadau safonol yn cynnwys olwyn lywio amlswyddogaethol, aerdymheru awtomatig, ffenestri pŵer, drychau rearview y gellir eu haddasu'n drydanol a'u gwresogi, ac arddangosfa rheoli canolog lliw - sy'n cefnogi swyddogaethau gwrthdroi delwedd a thacograff GPS / Beidou. Mae'r prif oleuadau LED yn sicrhau gwelededd clir yn ystod gyrru gyda'r nos. O ran opsiynau ynni, mae fersiwn LNG ar gael, gyda thanc nwy 1350L gallu mawr. Mewn gweithrediad gwirioneddol, o dan y cyflwr llwyth llawn 49 tunnell, gellir cynnal y defnydd o nwy yn sefydlog ar 29.7-30.2kg / 100km. Wedi'i gyfuno â chyfwng newid olew hir yr injan o 100,000 cilomedr, mae'n lleihau costau cynnal a chadw a gweithredol yn sylweddol. P'un ai ar gyfer mordeithio effeithlon ar ffyrdd plaen neu ddringo a mynd allan o drafferth ar ffyrdd mynydd, gall y model hwn ddiwallu anghenion cludiant gyda'i berfformiad pwerus a'i alluoedd dibynadwy.